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        平潭地處我國(guó)東南沿海，位于臺(tái)灣海峽北部西側(cè)，屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，每年都有臺(tái)風(fēng)、大風(fēng)、大霧、暴雨、雷電等氣象災(zāi)害發(fā)生，大橋施工期間平均每年有效作業(yè)期僅100多天。棧橋和施工平臺(tái)是平潭海峽公鐵大橋施工的生命通道，是主橋順利施工的最大保證，為確保在最佳黃金施工期結(jié)束前完成棧橋及完成全部鉆孔樁施工平臺(tái)的施工，中鐵大橋建設(shè)者加班加點(diǎn)，根據(jù)不同天氣海況甚至潮水的漲落及時(shí)調(diào)整施工計(jì)劃，合理安排每天的24小時(shí)生產(chǎn)任務(wù)。目前，已經(jīng)完成棧橋與陸上施工便道的接壤連通，其中3.2公里棧橋及作業(yè)平臺(tái)已完成橋面板鋪設(shè)，并投入使用。
       平潭海峽公鐵兩用大橋是我國(guó)第一座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋，是新建福州至平潭鐵路、長(zhǎng)樂至平潭高速公路的關(guān)鍵性控制工程，是連接福州城區(qū)和平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的快速通道。 大橋包括跨越元洪航道、鼓嶼門水道和大小練島水道的3座航道橋，以及引橋、鐵路路基三大部分，為鋼桁結(jié)合梁斜拉橋。